| 据9月23日Trend报道，欧洲天然气工业联盟(Eurogas)表示，国际海事组织(IMO)决定从2020年起将船用燃料中的硫含量限制在0.5%，这可能会增加液化天然气(LNG)作为船用燃料的使用。
自2020年1月起，新的《防污公约》附件六《燃油规例》(以下简称《国际海事组织2020》)将在航运业生效。该规定将所有商业航运船舶的燃油含硫量限制在0.5%，远低于目前的3.5%(排放控制区域除外)。
国际海事组织决定将国际水域的污染排放量削减80%，这将为全球应对气候变化的努力作出重大贡献。改用更清洁的燃料将给航运业带来重大变化。由于市场将需要燃料替代品，液化天然气作为海洋燃料的使用，其需求量可能会增加，液化天然气在欧洲能源结构中的份额也会增加。
Eurogas表示：“美国、中东、埃及和俄罗斯都有液化天然气生产商。这对欧洲来说是个好消息，因为这意味着我们有许多供应商在努力为我们提供服务。因此，供应安全得到了保证，价格也可以承受，这将有助于提高欧盟的工业竞争力。”
Eurogas补充道：“这对欧洲液化天然气发动机制造商来说也是一个好消息，因为这一决定将会导致对欧洲技术的需求增加，从而促进制造业就业和增长。这表明，在能源转型过程中，天然气将为公民带来立竿见影的好处。”
欧洲天然气工业联盟是欧洲天然气批发、零售和分销部门的代表，成立于1990年，目前由来自21个国家的46家公司和协会组成。 |
